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在把2014款寶馬i3交付給它第一個客戶之後,它的增程型i8Rex版本也在幾週後推出。這意味著,寶馬已開始量產電動汽車。

 

英國Barclays銀行的Kristina Church早先在本週的《巴倫周刊》的短報導裡指出,雖然Tesla已經賣出了約40000Model S電動汽車,目前市場也已經從美國擴大到了北美、歐洲和中國,但寶馬i3和即將到來的i8增程型電動汽車依然會對Tesla預計2017年發布的第三代電動汽車構成威脅。

 

寶馬i3是一款里程只有81英里的城市用小型電動汽車,相比里程有208-265英里,體積更大跑得更快的Model S而言,它看上去幾乎毫無競爭力;而i8也僅是一款雙門插電式混合動力電動跑車,跟Model S似乎也沒有直接的可比性。但是,隨著寶馬在鋰離子電池、電機生產和電力技術上進行的巨大投資,以及推出的輕量級碳纖維增強塑料(CFRP)外殼來看,寶馬似乎表現出了迄今為​​止在插電式電動汽車技術方面最有野心的承諾。

 

在此基礎上,寶馬能夠快速推出更多車型。這篇報導甚至認為寶馬可能會推出一款里程200英里,售價35000美元左右,比Model S小一些但是會直接針對Tesla第三代電動汽車的車型。

 

Barclays分析團隊寫道“在中期,寶馬對於電動汽車的專注意味著Tesla第三代電動汽車面臨的競爭將更加激烈,我們認為Tesla第三代電動汽車不一定能保證在市場上取得成功。”最重要的是,寶馬和Tesla的受眾其實在某些方面是有一些類似的,因為兩者都代表了技術先進的高端汽車品牌形​​象。

 

寶馬汽車在加州道路——尤其是在矽谷(Tesla總部所在地)和洛杉磯的普及,都證明了它在進口汽車和高科技汽車主流市場中非常受歡迎。對於寶馬和Tesla而言,都還有著很大的市場空間。但這兩個品牌比起其他更加大眾的品牌——比如日產和雪佛蘭的電動汽車來說,彼此之前的競爭大概會更加激烈。

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