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新浪科技訊北京時間7月22日上午消息，美國電動汽車製造商(220.54, 0.52, 0.24%)

　　以下為採訪摘要：

　　問：給我們講講特斯拉的創業故事吧。

　　答：我上大學時就對電動汽車很感興趣，這似乎是發展可持續交通的正確方式。我們生活中的各種東西都在使用電動馬達，甚至在啟動汽車時候都是如此，但唯獨汽車使用的是燃油引擎，這實在是很弔詭。續航里程一直以來都一個問題，但隨著鋰電池的出現，電動汽車首次實現了長距離行駛。我以為大型汽車公司都會開發電動汽車，但我等了一年又一年，他們卻都沒有動靜。

　　問：你是如何實現其他電動汽車無法企及的續航里程的？

　　答：我們擁有全世界能量密度最高的電池，達到了日產Leaf的兩倍。但我們的續航里程卻超過了Leaf的兩倍，所以這還要得益於其他因素：汽車的牽引係數、車身重量、引擎和變速箱效率、滾動阻力等。這些因素都會影響續航里程。

　　我們與其他多款車型放在一起橫向測評了牽引效率，特斯拉汽車錶現最好，牽引係數達到0.24。

　　問：電池驅動的汽車能走多遠？

　　答：可以達到500英里(約合805公里)。事實上，我們很快就能實現這一目標，但價格卻會提高。假以時日，你將會實現這一水平。

　　問：萬一特斯拉廣受歡迎，導致超級充電站總是人滿為患怎麼辦？

　　答：我們建設超級充電站的速度總是遠高於人們的需求。我們會與所有的超級充電站展開直接通訊，讓你提前知道是否需要排隊，還可以指引你前往最近的超級充電站。

　　問：你們是否會開發混動版特斯拉？

　　答：我們只做純電動汽車。我們會繼續改進電池技術。Model 3將會實現超過200英里的續航里程，價格在3.5萬美元左右。

　　問：你對無人駕駛汽車有什麼看法？

　　問：特斯拉的客戶真的需要通過政府補貼來幫助他們買車嗎？

　　答：所有的補貼都能起到幫助，這是促進新技術普及的催化劑。從長期來看，補貼沒有必要，但它在短期的確能起到幫助，可以鼓勵電動汽車的的發展。我們試圖讓特斯拉汽車價格盡量親民，但還有很多人購買Model S仍然比較吃力，所以這對他們來說顯然有幫助。

　　問：特斯拉和你的火箭公司SpaceX之間有很大的交叉嗎？

　　答：火箭需要大量節約材料和能源：要盡量降低重量，提升空氣動力效率。其中一些技術是我們從汽車行業借鑒而來的。將汽車領域的生產技術應用到火箭上確實很有幫助——SpaceX的生產主管安迪·蘭伯特(Andy Lambert)曾經在英國負責過MINI的生產。

　　問： SpaceX是否會登陸月球或火星？

　　答： SpaceX的長期目標是開發各種必要的技術，在火星建設自給自足的基地。實際上就是在多個星球上生活。我對此很樂觀。(鼎宏)